보잉 노사가 19일 임금 협상을 잠정타결해 한 달 이상 계속한 파업을 끝냈다고 월스트리트저널(WSJ) 등이 보도했다.
보잉 노사는 이날 4년간 임금을 35% 인상하기로 잠정 합의했다. 이는 보잉 제트기의 대부분을 만드는 시애틀 등 태평양 북서부 연안지역 기계공을 대표하는 노조 지부가 압도적으로 거부한 원래 제안인 25%보다 높은 수준이다.
보잉 노조는 지난달 13일 파업을 시작해 대부분 항공기의 생산이 중단됐고 대규모 해고가 시작됐다. 보잉 노조의 파업은 2008년 이후 16년 만이었다.
노조는 23일 투표에 부칠 예정이다. 노조원들은 이전에는 노조 간부들이 임시 합의안을 약 95%가 거부해 무산시켰다.
노조원 50% 이상이 찬성으로 잠정 합의안을 승인해야 한다. 파업이 철회돼도 중단된 생산 라인을 재가동하려면 기계공이 복귀한 후 몇 주가 걸릴 수도 있다고 WSJ은 전했다.
보잉사 파업으로 회사는 매달 약 10억 달러 손실을 입었다. 켈리 오트버그 최고경영자(CEO) 는 1만 7000개의 일자리를 감축하고 최대 250억 달러의 주식이나 부채를 매각해 현금 유출을 막을 계획이라고 발표했다. 회사는 분기별 60억 달러의 손실을 경고했다.
한 달 이상 가동이 중단돼 보잉은 많은 부품 등 공급업체와의 네트워크에 영향을 미치기 시작했다. 18일 스피리트 에어로시스템은 700명의 근로자를 휴직시킬 것이라고 밝혔다.
보잉은 문제가 있는 동체 공급업체 스피리트는 인수하기로 합의했다.
노조원 3만 3000명 근로자는 시애틀 지역의 공장에서 회사의 주력 판매 기종인 737 제트기를 조립한다. 평균 약 7만 5000달러인 임금은 지역 생활비에 미치지 못했다.
지난해 7월 채용된 20세의 보잉 직원 개럿 드레스는 근로자들이 물가가 비싼 태평양 북서부에서 기본적인 삶의 질을 유지하려면 더 높은 임금 인상이 필요해 원래 합의안에 반대했다고 말했다.
최근 제안은 많은 회원들의 핵심 요구 사항이었던 연금을 회복시키지는 않았지만, 노조 지도자들은 도달할 수 없는 일일 수도 있다고 말했다.
보잉은 모든 근로자의 퇴직 연금 계좌에 5000 달러의 일회성 지급을 포함하여 회사의 ‘401(k) 기여금’을 늘리기로 했다.
‘401K’는 확정기여형(DC) 퇴직연금으로 관련 내용이 퇴직소득보장법 401조 K항에 규정되어 있어 이런 이름이 붙었다.
회사는 또한 초기 제안의 일부로 제외되었을 연간 보너스를 계속 지급하고 7000달러의 협상 ‘비준 보너스’도 지급한다.
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