중국의 바이두(BYD)가 연간 판매량에서 처음으로 일론 머스크의 테슬라를 제치고 세계 최대 전기차(EV) 판매업체로 등극할 예정이라고 BBC가 2일 보도했다.
BYD는 1일 배터리 구동 자동차(전기차)의 판매량이 지난해 거의 28% 증가한 225만 대를 넘어섰다고 밝혔다.
2일 늦게 2025년 총 판매량을 공개할 예정인 테슬라는 지난주 한 해 동안 약 165만 대의 차량을 판매했다는 애널리스트들의 추정치를 발표했었다.
테슬라는 신규 서비스에 대한 엇갈린 반응, 머스크의 정치 활동에 대한 불안감, 중국 경쟁사와의 경쟁 심화 등으로 힘든 한 해를 보냈다.
지난 10월 테슬라는 판매량을 늘리기 위해 미국에서 2가지 베스트셀러 모델의 저가 버전을 출시했지만, 경쟁력을 유지하기 위해 새롭고 더 저렴한 옵션을 출시하는 것이 느렸다는 비판에 직면했다.
이미 세계 최고 갑부인 머스크는 기록적 급여 패키지를 확보하기 위해 향후 10년 동안 테슬라의 매출과 주식 시장 가치를 크게 끌어올려야 하는 과제를 안고 있다. 11월 주주들의 승인을 받은 이 거래로 인해 머스크는 최대 1조 달러(1440조1000억원)의 배당금을 받을 수 있게 됐다.
이 계약의 일환으로 머스크는 향후 10년 동안 휴머노이드 로봇 100만대를 판매해야 한다. 테슬라는 ‘옵티머스’ 제품과 자율주행 ‘로보택시’에 막대한 투자를 해왔다.
테슬라의 판매량은 도널드 트럼프 미 대통령 행정부에서 머스크의 역할에 대한 반발로 2025년 첫 3개월 동안 급감했다.
테슬라 외에도 머스크의 비즈니스 관심사에는 소셜미디어 플랫폼 X, 로켓 회사 스페이스X 등이 있다.
이러한 약속과 함께 트럼프 정부 효율성부(Doge)를 운영하면서 일부 투자자들은 머스크가 테슬라에 충분히 집중하지 못하고 있다고 지적했다. 그 후 머스크는 미 정부에서 자신의 역할을 “상당히” 줄이겠다고 약속했다.
BYD는 최근 몇 년간 매출이 증가했음에도 불구, 2025년 매출 성장률이 5년 만에 가장 낮은 수준으로 둔화됐다.
선전(深圳)에 본사를 둔 BYD는 주요 시장 중국에서 X펑, Nio와 같은 전기차 제조업체의 급증으로 경쟁이 치열해지고 있다.
그럼에도 불구, BYD는 경쟁 자동차업체보다 가격이 낮아 여전히 글로벌 전기차 강자로 남아 있다.
특히 라틴 아메리카, 동남아시아 및 유럽 일부 지역에서 빠르게 확장하고 있는 BYD는 많은 국가에서 중국 전기차에 가파른 관세를 부과하고 있음에도 불구, 성장하고 있다.
지난 10월, BYD는 영국이 중국 외 지역에서 가장 큰 시장이 되었다고 밝혔습니다. 이 회사는 Seal U 스포츠 유틸리티 차량(SUV)의 플러그인 하이브리드 버전에 대한 강력한 수요에 힘입어 9월 말까지 영국 내 판매량이 880% 급증했다고 밝혔다.
