“그래도 테슬라 주식 사라”
월스트리트저널(WSJ)이 23일 금융정보업체 팩트셋 자료를 인용해 테슬라 담당 애널리스트의 64%가 테슬라 주식을 매수 등급 또는 비중 확대로 분류했다고 보도했다.
주가 폭락을 거듭하고 있음에도 불구하고 애널리스트들은 테슬라 주식이 매수할 때라고 분석하고 있다는 것이다. 테슬라 애널리스트들의 매수 또는 비중확대 등급 분류 지난 2014년 말 이후 가장 높은 수치다.
월스트릿 저널에 따르면, 애널리스트들은 테슬라 목표가를 중위가격인 194달러로, 제시했다. 20일 테슬라 종가133.42달러와 비교하면 앞으로 45%의 상승 여지가 있다는 것이 애널리스트들의 분석이다. .
전기차 시장의 경쟁이 치열해지면서 테슬라만의 독보적인 위상이 무너지기 시작한 데다 트위터를 인수한 일론 머스크가 테슬라 보유 지분을 대량 매도하고 있음에도 불구하고 애널리스트들은 테슬라가 여전히 전기차 시장의 지배자라는 믿음을 갖고 있다는 것이 월스트릿 저널의 분석이다.
월스트릿널은 포드, 제너럴모터스(GM), 현대차 등이 미국에서 전기차 판매량을 크게 늘렸지만 테슬라는 전기차 시장의 65%를 차지하고 있는 것이 현실이라고 지적했다.
또 지난해부터 이어진 주가 폭락세로 테슬라 주가가 이미 떨어질만큼 떨어졌다고 보는 것도 애널리스트들이 테슬라 매수를 추천하는 이유 중 하나라고 월스트릿 저널은 지적했다.
웨드부시증권의 댄 아이브스와 존 캣싱그리스는 최근 보고서에서 “테슬라가 과매도됐으며 테슬라의 할인 판매가 중국시장에서 수요를 증가시킬 것”이라고 예상했다.
‘돈나무’ 캐시 우드 아크인베스트먼트운용 창업자는 “테슬라는 향후 5년간 주가가 5배 오를 것”이라고 낙관했다.
그러나 테슬라에 대한 회의론도 만만치 않다. .
인플레이션이 장기화하면 증시 상승 추세가 반전되고 경기침체가 현실화하면 테슬라 수요도 감소할 가능성이 있다는 지적이다.
<박재경 기자>
