고흥·사천·진주·창원 연결해 남해안 우주항공 산업벨트 완성
정부가 2035년까지 한국형 저궤도 위성통신망을 구축하고 2030년에는 민관협업 소형 달 착륙선을 발사한다. 국가 안보와 통신 주권을 뒷받침할 우주 통신망을 확보하는 동시에 국내 첫 달 착륙 시점을 앞당겨 우주항공 산업을 미래 성장동력으로 키우겠다는 구상이다.
우주항공청은 3일 제5회 국가우주위원회에서 이 같은 내용을 담은 ‘대한민국 우주항공 산업육성 전략’을 심의·의결했다고 밝혔다.
정부는 이번 전략을 통해 2035년 글로벌 우주항공 시장 점유율 3%를 달성한다는 목표다. 우주항공 기업 수는 현재 800개 이상에서 2030년 1000개, 2035년 1200개로 늘린다는 계획이다.
2035년 저궤도 통신망 구축…2030년 6G 위성 2기 발사
정부는 위성 개발·제조부터 데이터 활용까지 전 영역의 동반성장을 추진한다. 안정적인 공공수요를 바탕으로 위성 대규모 양산체계를 확립하고, 비우주기업의 우주 분야 진출을 촉진해 국내 소재·부품 공급망과 제조역량을 강화한다는 구상이다. 위성정보 활용 플랫폼 특수목적법인(SPC)을 설립해 위성 데이터 활용도 촉진한다.
통신 네트워크의 우주 확장을 위해 한국형 저궤도 위성통신망도 구축한다. 정부는 국가 안보와 통신 주권을 강화하고 우주·통신 신시장을 창출하기 위해 정부·민간 등 범국가적 역량을 결집한다는 계획이다.
망 구축·운영 전반의 구체적 사업기획과 이행을 위해 범부처 추진단을 신설한다. 2030년까지 다량의 위성 양산·발사가 가능한 기술·산업 생태계를 조성하고, 2032년까지 우주에서 통신위성 운용을 검증한 뒤 2035년까지 위성통신망 구축을 완성할 계획이다.
이현호 과학기술정보통신부 전파정책국장은 발사를 준비 중인 저궤도위성과 관련해 “6G 기반 저궤도 위성 2기를 2030년 1분기에 발사할 계획”이라며 “이 기술을 연계해 2035년까지 양산해서 구축하는 것이 목표”라고 설명했다.
구축 규모와 예산은 위성 고도와 경사각, 수요에 따라 달라질 전망이다. 이 국장은 “128기, 256기, 512기 등 세 가지 안을 마련했다”며 “위성 제작비, 발사비, 지상국 단말 제작비, 운영비를 모두 포함했을 때 적게는 3조9000억원에서 14조2000억원까지 추산했다”고 말했다.
이러한 제반 활동을 지원하기 위해 주요 위성 기업이 밀집한 경남 사천·진주 일대에 위성개발혁신센터, 우주환경시험센터 등 핵심 인프라를 설치한다.
2030년 국내 첫 달 착륙…우주 데이터센터도 개발
정부는 달 경제 영토 개척을 위해 민간기업과 협업해 소형 달 착륙선을 개발한다. 이를 통해 국내 최초 달 착륙 시점을 2030년으로 앞당기고, 민간 역량이 2032년 국가 달 착륙선 개발로 이어지도록 탐사역량을 단계적으로 확대한다는 계획이다.
달 탐사는 2029년 달 궤도 통신위성 발사를 시작으로 추진된다. 이후 2030년 민간 주도 소형 달 착륙선을 발사하고 2031년 우주과학 탐사선 발사, 2032년 달 탐사 2단계인 국가 달 착륙선 발사로 이어지는 일정이다
우주공간 신산업 창출도 추진한다. 정부는 K-문샷 과제의 일환으로 AI 기반 우주데이터센터를 개발하고 저궤도 생산플랫폼을 구축한다. AI·통신·의약품·신소재·반도체 등 주요 산업이 우주에서 성장할 수 있도록 지원한다는 구상이다.
발사체 다양화…”우리 위성은 우리 발사체로”
발사산업은 우주경제를 뒷받침하는 우주고속도로를 건설하는 방향으로 추진된다. 정부는 누리호 반복발사를 통해 신뢰성을 축적하고, 차세대발사체 조기 재사용화와 민간 주도 소형발사체 개발 등 발사체 다양화를 통해 발사역량을 높일 계획이다.
확보된 역량이 실제 발사기회로 연결될 수 있도록 수요도 창출에도 속도를 낸다. 특히 ‘우리 위성은 우리 발사체로’ 원칙을 확립해 국내 발사체와 발사장의 활용 기반을 넓힌다는 방침이다.
늘어나는 발사 수요에 대응해서는 전남 고흥을 중심으로 발사 인프라를 지속 확충한다. 공모를 통해 제2우주센터 구축을 추진하고, 민간 중심 상용발사서비스 시대로의 이행도 지원한다.
차세대 민항기 공동개발 참여…남해안 산업벨트 조성
항공산업은 글로벌 항공 공급망 진입에 초점을 맞춘다. 정부는 친환경·자율화로 항공시장 패러다임이 바뀌는 시기를 국내 항공제조 역량을 높일 기회로 보고 있다.
이를 위해 민관협업을 통해 2028년 전후 글로벌 차세대 민항기 공동개발에 참여하고, 첨단 민수 항공엔진 국산화 등 국내 항공제조 역량을 높일 예정이다. 전기-터빈 하이브리드 수직이착륙 항공기 개발에도 착수해 2030년 시제기 제작과 비행시험에 들어간다는 목표다. 첨단 무인기는 국내에서 자체 개발해 공공임무 중심으로 실증할 계획이다.
경남 사천·창원 등 항공기업 집적지역은 항공제조·소재 거점으로 육성한다. 전남 고흥 국가종합성능비행시험장은 항공제조에 필요한 시험평가 인프라로 발전시킨다.
제도·기반 측면에서는 뉴스페이스 시대에 맞는 투자 환경을 조성하고 구매·조달 제도도 개선한다. 뉴스페이스 펀드 등 다양한 재원을 마련하고, 우주항공청 조직과 기능도 통합적으로 개편해 정책-임무 간 연계와 산업지원 기능을 강화한다.
우주항공청이 있는 경남 사천에는 산업·연구·행정 종합거점인 ‘우주항공허브’를 조성한다. 정부는 이를 중심으로 발사 거점인 고흥, 위성 거점인 사천·진주, 항공제조 거점인 사천·창원을 연결해 남해안 우주항공 산업벨트를 완성한다는 구상이다.
오태석 우주항공청장은 “오늘 국가우주위원회에서 전략이 확정된 만큼 관련 정책을 속도감 있게 추진하겠다”며 “우주항공 산업이 남해안 벨트를 중심으로 대한민국 핵심 성장동력으로 성장하도록 지원하겠다”고 말했다.
